経済産業省が２０１８年１２月２８日に発表した、２０１８年１１月の生産動態統計の自動車の国内生産台数（速報値）は、前年同期比＋４．５％、前月比＋０．８％の８８．６万台となりました。

２か月連続の増加となりました。

内訳は、トラックやバスなどを除いた乗用車の生産台数では前年比＋４．５％です。

日産、三菱が２桁増加となり、トヨタ、スバルはマイナスです。

◆一方輸出は、前年比－１．８％、前月比＋０．９％の４３．１万台。

　アメリカ、アジア、南米向けが減少しました。

　輸出は何と言っても、アメリカ向けが多く、全世界の内３８％を占めます。
　それだけに、トランプ大統領の追加関税などの貿易政策次第で、輸出状況も大きく変わります。（日本への高関税は当面回避:2018/9/26日米交渉結果）

　　輸出先　　　　　万台　　　前年比
アジア向け　　 　５．９　　－１４．１％
内中国向け　　　１．９　　－１３．３％
中近東向け　　　３．７　　＋　２．５％
ヨーロッパ向け　７．５　　＋　８．０％
北米向け　 　　１７．４　　－　８．４％
内アメリカ向け１６．３　　－　６．９％
中米向け　　　　１．９　　 ＋　６．５％
南米向け　　　　０．９　　 －１０．０％
アフリカ向け　　１．０　 　＋３２．７％
大洋州向け　　　４．６　 　＋２３．１％

※アメリカ自動車市場では、景気回復とともに乗用車が前年比減少している一方で、小型トラックが増加しており、アメリカ向け輸出の多くが乗用車の日本にも、輸出に影響が出ています。
※ＧＭが2018/11/26に発表した工場閉鎖も、セダン・コンパクトカーが中心の工場です。

◆販売台数の１１月のブランド別の台数と前年対比は以下の通り。
（乗用車、トラック、バスの合計）
出典：日本自動車販売協会連合会　2018/12/6発表

　　　　　　　　万台　　　前年比
・トヨタ　　１３．３　　＋　４．８％
・レクサス　　０．４　　－２７．２％
・ダイハツ　　５．５　　＋　５．９％
-----------------------------------------
・スズキ　　　５．９　　＋１３．９％
・スバル　　　１．２　　－　０．１％
・マツダ　 　　１．８ 　 ＋３７．２％
-----------------------------------------
・日産　　 　　４．６　 ＋３１．４％
・三菱　　 　　０．８ 　＋　７．５％
-----------------------------------------
・ホンダ　 　　６．４　＋　５．７％

※スバルは完成検査、燃費・排ガスデータ不正問題で、２０１７年１１月以降１２か月連続の減少。
　日産は大幅増加していますが、前年は検査不備による出荷停止をしていたことによる増加。
※２０１９年１０月の消費税増税による消費落ち込み対策として、自動車取得税の廃止、毎年の自動車税を最大4500円低減。一方、燃費課税の新設。

自動車産業はすそ野が広い産業です。
日本の景気を見ていく上でも、チェック